Drążenie najdłuższego tunelu w Polsce

Tunel buduje czesko-słowackie konsorcjum Bogl-Krysl. Wraz z wyposażeniem będzie kosztować 147 mln złotych. Budowa rozpoczęła się marcu. Ale prace idą wolno, bo tunel jest drążony w litej skale. Codziennie robotnicy posuwają się tylko o 2 metry. Do tej pory wydrążono niespełna 100 metrów. Prace potrwają 2 lata.

Tunel jest drążony metodą górniczą, za pomocą specjalnie wyposażonych koparek. Budowlańcy stosują nowatorską metodę zastosowaną po raz pierwszy w Austrii. Najpierw powstaje żelbetowa konstrukcja, wewnątrz której zostanie umieszczony właściwy tunel.

- Góra będzie stanowić element konstrukcji nośnej tunelu – wyjaśnia Wojciech Gierasimiuk, z Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych w Katowicach.

Tunel, który jest pionierskim w polskim drogownictwie, będzie miał dwie równoległe komory. Jednak samochody będą jeździć tylko jedną komorą, która będzie miała jezdnię z dwoma 3,5 metrowymi pasami jezdni. Druga będzie miała przeznaczenie ewakuacyjno-techniczne. Dopływ świeżego powietrza zapewni 10 wentylatorów. Zastosowane będą także kamery, system sygnalizacji i mikrofony. Przed wjazdem do tunelu powstaną budynki sterowania ruchem.

Droga ekspresowa S-69 jest budowana od 10 lat. Do tej pory oddano trzy odcinki pomiędzy Żywcem a Zwardoniem o łącznej długości prawie 14 km. Po zakończeniu w 2011 roku, będzie jedną z najładniejszych dróg w Polsce. Już dziś na kierowcach duże wrażenie robi imponująca, oddana w zeszłym roku, wysoka estakada nad doliną potoku Kameszniczanka w Milówce. Estakada była budowana przy użyciu tzw. rusztowań przejezdnych. Pomagały one prowadzić prace w trudnym, górskim terenie. Mająca 645 metrów estakada, opiera się na 27 podporach . Ma 12 przęseł , z których najdłuższe liczy ponad 100 metrów. Gdy „dołączy” do niej tunel, to ta wijąca się wśród gór Beskidu Żywieckiego, ekspresówka, będzie bez wątpienia najbardziej malowniczą drogą w Polsce.

S-69 poprawi połączeniePolski ze Słowacją. Po wybudowaniu stanie się częścią europejskiego korytarza, który połączy Gdańsk z Brnem i Żyliną. W następnej kolejności będą modernizowane odcinki: Bielsko Biała – Żywiec oraz obwodnica Węgierskiej Górki. Ten pierwszy ma być gotowy do 2010 roku, a obwodnica do 2011 roku. Słowacy zapowiadają, że do tego czasu, po swojej stronie wybudują autostradę, która połączy się z S-69.

Tekst i zdjęcie: Janusz Mincewicz

Pomóż nam promować dobre wiadomości

Dodaj do: Wykop | Gwar